2022年11月26日 新华纵横（成品）

  【同期】将自己的产品把我们优良的中国制造推广到全世界，这是一件很值得骄傲的事情。

  【同期】创新性地采用单跨索网地面拼装加整体提升的施工方法，提高了工作效率，按期完成了所有安装工作。

  【同期】3年完成沙地综合治理50万亩，坚持植绿、增绿、护绿，做生态文明理念的践行人。

  【解说】11月23日，满载洗衣机、电冰箱等家用电器的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，向西开往欧洲。这是中国铁路西安局集团有限公司开行的首趟中欧班列家电出口专列，标志着陕西中欧班列2022年开行突破4000列。

  作为响应“一带一路”倡议的重要抓手，中欧班列“长安号”自2013年11月开行以来，截至今年11月22日已累计开行15428列，效率高、成本低、服务优的国际贸易通道初步形成。

  【同期】西安国际港务区党工委委员 西安综合保税区管理委员会专职副主任 王运动

  如今，中欧班列“长安号”常态化运行的国际（货运）干线条，线路基本覆盖中亚、南亚、西亚和欧洲的全境，服务“一带一路”沿线国家和地区。内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道初步形成。

  【解说】随着中欧班列（西安）集结中心加快高质量建设运营，“长安号”正在实现开行数量和质量的“双提升”。

  现在中欧班列“长安号”运送的货物频率慢慢的变多（高），比如从德国进口啤酒、精密仪器和机械设备，从法国进口红酒，从俄罗斯、哈萨克斯坦进口蜂蜜，从俄罗斯进口纸浆、新闻纸以及白糖等这些品类，那么出口就是电子科技类产品、机械零配件，汽车整车以及光伏等等能够代表中国高端技术的产品慢慢的变多。

  【解说】现在，中欧班列将越来越多的进口商品带入寻常百姓家。在西安爱菊健康产品展示馆，多个国家的商品吸引了不少顾客前来购买。

  自从“长安号”开通以后，我们在哈萨克斯坦投资的农产品十分便捷快捷地通过“长安号”抵达到（西安国际）港务区，我们西安市的市民就能享受到好的哈萨克斯坦的农产品，在“舱单归并”上，在一些费用上，还有在一些手续上，都格外的简单快捷，给我们公司能够带来了好的效益。

  【解说】下一步，西安国际港务区将以“建设世界一流内陆港，打造双循环核心枢纽”为目标，加快中欧班列（西安）集结中心建设，深入推动港产、港贸、港城融合发展。

  【解说】近日，当最后一批世界杯吉祥物毛绒玩具发往卡塔尔，陈雷刚松了一口气。自2015年与卡塔尔世界杯组委会接洽以来，这场长达七年的“长跑”画上了句号。

  组委会能放心地把这些订单交付给我们，他（们）认为我们中国的企业、中国的工厂有能力完成订单交付，也有能力完成对品质的把控，事实上东莞制造还是值得全球信赖的。

  【解说】自2020年做出第一版，经历8个版本的改动后，样品得到组委会和国际足球联合会的认可。

  其实细节还是决定成败的，我们自己的设计团队进行讨论，我们就加了一个鼻梁，那么整个面的造型已经很生动了，我们在所有这30家（企业）里面，唯一就我们家能想到解决鼻梁的问题。我们东莞这里非常多优秀的生产企业，他们第一时间组织人力物力，通过种种方法保质保量地帮我们完成了任务。最后一批交付完以后，我可以接下来好好地享受世界杯的比赛。

  【解说】玮光国际股份有限公司连续多年获得官方授权生产限量版“大力神杯”的资格。

  2022年卡塔尔世界杯，我们拿到的是包含主办国的全球授权，这一次也是第一次我们是成为大力神杯的唯一授权商。

  东莞其实是有很强大的一个供应链作为后盾，像这次大力神杯的水晶底座，或者是我们限量版的一个皮盒，我们也是在东莞寻找优良的供应商一起跟我们合作开发。随着世界杯的脚步，结合东莞、中国的一些优良厂商，将自己的产品把我们优良的中国制造推广到全世界，这是一件很值得骄傲的事情。

  【解说】在2022年卡塔尔世界杯的八座体育场中，主体育场卢赛尔体育场的屋顶索膜结构体系和第五体育场阿图玛玛体育场的幕墙立面索膜结构体系均由河北一家公司承建。

  卢赛尔体育场的屋顶为双曲面构造，采用鱼腹式索网结构，屋面面积达67000平方米。

  我们成立了项目研究课题组，针对项目技术难点进行攻坚克难。在拉索制作方面，采用国产材料替代欧洲材料，拉索承载力达到了百分之百，突破了国内标准。从产品制作方面严格把控，通过不断的工艺优化，各项技术指标均达到了欧洲同等技术水平。在施工全套工艺流程当中，我们通过软件计算及仿真模拟分析，最终顺利完成主索网结构的整体提升，达到项目高标准要求。

  【解说】在阿图玛玛体育场的立面索膜结构中，体育场幕墙所用的5280根压制高钒索全部由该企业生产。

  我们在施工全套工艺流程中，克服了环境和气候带来的影响，创新性地采用单跨索网地面拼装加整体提升的施工方法，提高了工作效率，按期完成了所有安装工作。

  【解说】生态兴则文明兴。近年来，内蒙古赤峰市翁牛特旗始终践行“绿水青山就是金山银山”理念，厚植生态底色，探索“以路治沙”模式，改善生态环境和农牧业生产条件。

  近日，位于翁牛特旗科尔沁沙地腹地的又一条穿沙公路阿浩线（阿什罕苏木至浩日沁塔拉）正式贯通，这也是翁牛特旗继乌金线、响道线、图哈线公里。

  （我们）探索总结了“以路治沙、依路致富”的治沙模式，我们现在所处的位置是阿浩线公里，形成了“五纵八横”的公路网格，方便农牧民出行，方便老百姓农畜产品的交易。

  栽完沙障，下一步我们在里边搭配人工造林、人工种草，形成乔灌草相结合的防护体系，这样流动沙地和半流动沙地都可以（得到）治理。

  【解说】翁牛特旗地处科尔沁沙地腹地，全旗有沙化土地面积727.4万亩，占全旗总面积的40.8%，从2009年开始，翁牛特旗依托京津风沙源项目大力造林绿化，在茫茫沙海通过建设穿沙公路，把沙地划分为若干个大的板块，在穿沙公路两侧布设沙障、扦插黄柳等，进而恢复植被，固定沿线流沙。截至目前，翁牛特旗累计完成沙地综合治理578万亩，有林地面积达到525.1万亩。

  我们将按照旗委政府东部治沙的决策部署，快速推进科尔沁沙地综合治理，3年完成沙地综合治理50万亩，坚持植绿、增绿、护绿，做生态文明理念的践行人。