全球连线 “总算迎来了这一天！” 佩列沙茨跨海大桥通车圆梦克罗地亚公民

  新华社克罗地亚科马尔纳7月27日电 “总算迎来了这一天，”吴玉香眼中噙着泪花，语带呜咽。她说，作为一名大桥建造者，这是“最期望的一天”。

  当地时间26日晚，克罗地亚佩列沙茨大桥通车典礼在科马尔纳隆重举行，克罗地亚总统米拉诺维奇、总理普连科维奇、议长扬德罗科维奇等政要，我国驻克罗地亚大使齐行进和克各界人士应邀出席。

  吴玉香回忆说，大桥还在建造时，就有不少游客景仰前来摄影纪念，由于这座大桥承载了克罗地亚数代人的期盼和愿望。克总理普连科维奇在致辞中说，大桥通车完成了将克罗地亚南北疆域连为一体的夙愿。

  “我在想象，多年之后，我在大桥边给我的后代叙述自己参加建造佩列沙茨大桥的故事时，我一定是满怀骄傲和骄傲，”大桥建造项目克籍职工塞尔玛·昆德森难掩激动，对记者说。

  7月26日，在克罗地亚科马尔纳，佩列沙茨大桥通车典礼上的烟火扮演。新华社记者李学军摄

  通车典礼上还举行了歌舞等文艺节目扮演，烟火扮演灿烂绚烂，把现场气氛面向高潮。不少当地居民驾船来到大桥邻近海面，音乐、歌声和欢呼声响彻小斯通湾。

  佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，衔接该国大陆与佩列沙茨半岛。长达130.6米的钢管桩需整根一次性打入。桥体14个墩台中，10个在水中。按建造者们的总结，大桥建造“点杂、面广、多点开花，纯水上作业、高空作业叠加，安全危险危险多，施工安排难度和安全危险较大。”

  此外，大桥坐落自然维护区内，施工全套工艺流程中对海水水质和海洋生物维护要求极高。大桥建造需契合欧盟桥梁建造规范，桥梁钢结构制作要求到达欧洲最高的EXC4规范。

  这是2019年5月10日航拍的正在施工建造的克罗地亚佩列沙茨大桥。项目施工方供图

  来自中克两国的大桥建造者，齐心协力，选用智能化、数字化、安装化制作工艺，保证桥梁施工精度和进展。特别是调用来自我国的打桩船“雄程一号”，不只满意了一次性吊打钢管桩的要求，更在施工全套工艺流程中发明了其时吊打最长钢管桩世界纪录。中方公司还先后与18家欧盟境内规划咨询类企业、45家欧盟境内施工公司及112家来自克罗地亚、德国、波兰等国的供货商等展开协作，为项目顺畅施行供给强有力保证。

  大桥项目负责人谢井丽和记者说，大桥顺畅通车，离不开两国建造者的共同努力和支付。特别是许多中方职工，远隔重洋，新年也难以与家人聚会；新婚燕尔，便告别妻子投身大桥建造……优异精干的建造团队是大桥顺畅竣工的可靠保证。

  普连科维奇说，克罗地亚完成了一项全国性的、战略性、逾越党派的工程。经过佩列沙茨大桥，克罗地亚和我国也紧紧联络到了一同。

  齐行进大使近来在承受当地媒体采访时说，佩列沙茨大桥是中克共建“一带一路”和我国—中东欧国家协作的标志性项目，也是中方在克罗地亚承建的规划最大的基础设施项目。本年是中克建交30周年，大桥顺畅通车将为中克、中欧协作树立新的模范，必将进一步深化中克政治互信，加强两边开展的战略对接，扩展经贸等各范畴协作，推进中克全面协作伙伴关系迈上新台阶。（记者：李学军、石中玉；报道员：内马尼亚·恰布里奇；编排：孙硕；修改：马骁、王玉珏）