松江南站进入屋盖钢结构施工阶段

  新民晚报讯（记者 金志刚）记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，1月30日，沪苏湖铁路松江南站屋盖钢结构首件内环桁架顺利完成吊装，标志着松江南站站房全体的结构高架层工程建造进入屋盖钢结构施工阶段。

  松江南站坐落上海市松江区西南部，在原松江南站站房北侧新建全新的松江南站站房，新站房候车厅为高架候车厅，坐落站场上方。新建站房规划达60000平方米，修建总高度为40.33米，主体5层，规划最高集合人数为5000人。一起，改造既有松江南站站房1000平方米。全新的松江南站建成后，将成为上海的又一个归纳纽带客站，助力进步上海西南片区交通辐射才能。

  松江南站屋盖钢结构坐落高架层正上方，南北长约300米，东西宽约200米，其间采光顶区域南北方向长约208米、宽约72米。为保证工程质量和进展，进步施工功率，建造办理单位上海纽带指挥部组织规划、建造、监理等单位超前策划，屡次展开专项计划评论，通过屡次比选，确认选用立体交叉的钢结构施工工艺。其间外围屋盖选用模块化高空组装的施工工艺，采光顶区域选用地上组装、全体进步的施工工艺，有用盘活现场施工空间，进步施工功率。

  当天吊装施工的为内环桁架首个构件，构件长度约21.2米，宽度3.5米，高度4.6米。施行工程单位上海建工项目部科学拟定施工计划和吊装计划，合理装备人、材、机等多方资源，统筹调集4台塔吊等大型机械及35名施行工程人员进行施行工程作业，精细化做好施工全流程管控，保证吊装施工安全质量“满有把握”。

  沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省姑苏市，终至浙江省湖州市湖州站，正线公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖（姑苏南）、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

  沪苏湖铁路是衔接上海、姑苏、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将加强完善区域路网布局，有用疏解沪宁、沪杭铁路通道运送压力，关于促进沿线经济社会继续健康开展和长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。