中国首个！万吨级光伏绿氢示范项目投产！氢从何处来？这种材料功不可没！

  原标题：中国首个！万吨级光伏绿氢示范项目投产！氢从何处来？这种材料功不可没！

  绿氢是通过太阳能、风能等可再次生产的能源发电直接制取，生产的全部过程中基本不产生温室气体。

  库车绿氢示范项目利用新疆当地丰富的太阳能资源发电直接制绿氢。项目生产的绿氢就近供应中国石化塔河炼化公司，替代现有天然气化石能源制氢。

  在国家电投锦华铁路内蒙古的赤峰段，一辆700千瓦的氢能机车正在进行示范运行，目前已经行驶超过3万公里，直接降低铁路沿线的污染排放和噪音。同时，为了扩大应用场景，更大功率2000千瓦的氢能机车也在综合调试，替代原有的内燃机车。

  氢能是世界公认的清洁能源。在现代化产业体系当中，绿氢产业上游连着光伏、风电等新能源产业，下游又应用在化工、冶金、交通等产业。

  这个绿氢示范项目，拥有国内单套最大质子交换膜（PEM）电解水制氢装置。项目配套建设3.66兆瓦的光伏电站和9兆瓦风电工程，实现了绿电制绿氢。

  预计未来4年，将建成年产能4500吨的绿氢供应中心。质子交换膜电解水制氢系统是该项目的核心设备。

  PEM电解水制氢系统由PEM电解槽和辅助系统（BOP）组成。质子交换膜是PEM水电解槽的核心部件之一。

  质子交换膜(PEM)，也叫质子膜或者氢离子交换膜，是一种致密的离子选择性透过的膜，最早应用于海水淡化与氯碱工业。近年来，质子交换膜成为新能源领域的关键材料，大范围的应用于电解水制氢、燃料电池以及全钒液流电池等领域。

  质子交换膜需具备：高的质子导电率、较好的化学及物理稳定性、适度的吸水性、较好的力学强度、较低的尺寸变化率、较低的气体渗透率、高选择性离子传输能力，同时还应具备较高的机械强度、可加工性好以及适当的性价比。

  质子交换膜由于制备工艺复杂，长期被科慕、戈尔、艾杰旭等美国和日本少数厂家垄断。近年，质子交换膜国产化提速，东岳、科润等企业积极布局。

  据统计，中国现有质子交换膜产能达140万平米/年。同时，东岳、科润新材料持续扩能，东材科技、泛亚微透、万润股份等新进入者也积极布局新产能。

  科慕公司于2015年7月完成与杜邦公司的拆分工作，成为一家运营的上市公司，其前身是杜邦公司高性能化学品事业部。

  科慕Nafion™质子交换膜具有非常出色的质子导电性、机械强度和化学耐用性，可用来制造高效运转且性能持久的燃料电池。

  使用了Nafion™的水电解制氢技术，在保持高产出的同时，也将干扰率降到了最低。即使在高电流密度和低电压的情况下，Nafion™依旧可以胜任。在电解的过程中，仅需水就可以完成电解制氢的工作。

  巴斯夫开发了一种质子传导膜，用于坚固的燃料电池系统和更有效地从气体混合物中分离氢气。

  今年5月，巴斯夫和燃料电池技术公司Advent Technologies签署了一项协议。根据协议，双方将合作开发用于氢燃料电池的电解质膜和催化剂，以及相关材料和技术。

  GORE-SELECT®质子交换膜具有高电导率和高功率密度、增强的机械耐久性、改进的化学耐久性、低气体渗透。

  凭借出色的产品性能，成为燃料电池汽车（FCV）的首选部件，在丰田的新一代Mirai、现代汽车的NEXO、本田的Clarity燃料电池汽车，以及各种公共汽车和卡车车型中均得以应用，更在全世界内减少超过200,000吨的二氧化碳排放。

  索尔维（Solvay）的Aquivion®产品组合，是与燃料电池、电解槽和液流电池等电力存储和转换设备结合使用的关键材料。

  Aquivion®离聚物卓越的质子传导性被用于燃料电池中，以实现卡车、公共汽车和乘用车的零排放运输；具有非常出色的化学和耐热性，能够以更低的碳足迹实现高效的绿色氢气生产。

  在CHINAPLAS 2023上，AGC展示了FORBLUE™ S系列含氟磺酸离子交换膜，可应用于碱性水电解・PEM型水电解、液流电池隔膜材料、电解，电渗析等广泛领域。

  山东东岳未来氢能材料股份有限公司，主要营业产品包括氢燃料电池质子膜、水电解制氢膜、液流电池膜、膨体聚四氟乙烯(ePTFE)、全氟磺酸离子交换树脂等。其主打产品高性能燃料电池质子膜通过了奔驰6000小时测试。

  苏州科润新材料股份有限公司拥有16项全氟离子膜方面的技术专利（其中一项PCT国际专利），是中国第一家钢带流延法批量生产全氟离子膜的企业。

  江苏源氢新能源科技股份有限公司，泛亚微透参股。公司在氢质子交换膜（PEM）、功能膜电极组件（MEA）和氢质子交换膜燃料电池（PEMFC）等关键材料及零部件方面做创新研发和产业布局。

  2022年8月8日，江苏源氢新能源项目在常州市武进区开工奠基，主要研发生产电堆系统采用的质子交换膜，预计年产氢质子交换膜约650万平方米。

  国家信息中心经济预测部产业经济室主任魏琪嘉：我们以氢能牵动产业链绿色化转型带来产业受益为例，潜力的产业规模将达到10万亿元，这样一个大规模的产业高质量发展潜力，对整个现代化产业体系的杠杆作用是显而易见的。

  巴斯夫Uitramid® PA应用于燃料电池车，可作为IV型储氢瓶的内胆提供较为可靠的阻隔渗透能力，具有非常出色的加工性能，兼具优异的低温韧性和强度；滚塑级规格适用于制备商用车的大容积储氢瓶，同时提供注塑和吹塑材料解决方案。

  ▲高压储氢气瓶内胆。耐低温性，抗高压氢气起泡，优良的氢气阻隔性，出色的加工工艺性。

  赢创聚酰胺12(VESTAMID®)制成的多层输氢管相比传统金属管路，重量非常大程度上减轻，同时内层氟材料清洁度高并能预防氢脆。

  （素材源自：央视财经、人民网、中国石化、国海证券、中信证券研究部、艾邦氢科技网、科慕Chemours、国际氢能与燃料电池、AGC化学、戈尔官方账号、各企业官网等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）返回搜狐，查看更加多