国内钢桁组合结构最大跨度桥梁边跨顺畅合龙

  6月3日，通过我国铁建二十一局集团建设者接连2个小时的严重施工，兰新铁路第二双线跨兰（州）西（宁）高速公路特大桥接连梁DK188+100.6～102.6段顺畅实现边跨合龙。

  跨兰西高速公路特大桥全长2698.2米，为77跨规划，是兰新铁路第二双线平西段重难点控制性工程。该桥选用80米+168米+80米的接连梁-钢桁组合结构。这种接连梁-钢桁组合结构桥梁，结构新颖独特、跨度大、技能含金量高、工艺定位高的，为现在全国绝无仅有，并且是国内高速铁路跨度最大钢桁接连梁。

  该桥规划全体梁部为单箱双室预应力混凝土接连梁，并由无竖杆三角加力钢桁梁组合而成；最大的技能长处是，该规划的承重结构，能使桥梁全体刚度大幅度进步，极大地改进梁端转角；加强了接连梁刚度薄弱环节，使整个桥梁结构的竖向刚度散布愈加均匀，一起大大降低了桥梁修建高度。