网架结构适用于高铁站房顶的原因

  用最少的支撑做一个最大的房间，趁便让你觉得还挺漂亮的。你或许想说，这跟房顶姿态有啥联系呢？联系自然是，这个房顶屋架自身便是一种这个性质的受力结构。

  高铁站体量大，规划客流多，并且有别于传统火车站迁徙型出行的特色，是通勤型的交通特色，就希望发明一个公交化的， 最好将一切检票口放在同一个候车厅的超大房间。这样，人们的视野意向信息都更为通明自在，车次和站台排布调度也灵敏便利，是更高效的出行方法。针对这样的空间需求，网架结构轻盈舒展，空间受力小，刚度大抗震好。双层网架跨度搞到百八十米，三层网架超越百米都小菜一碟。只需上边不必再盖楼了，跨度和造型几乎别太美丽。

  再加上网架结构与生俱来自带漂亮的加成，作为高铁站这样的窗口太大气高端现代感了！但就现在想要用如此少支撑搞出这么大的房顶掩盖，网架仍是舍我其谁的。